美國的私人飛機(jī)市場是世界上最繁榮的，買飛機(jī)還是開飛機(jī)都是一件很簡單的事。而幾年前的中國，甚至不存在私人飛機(jī)這一市場。但在未來十年里，這一市場規(guī)模將每年增長20%至25%以上，十年內(nèi)中國將有可能超越美國成為世界上最大的私人飛機(jī)擁有國。到時候或許很多人都會買上一架飛機(jī)作為交通工具，那么有必要對目前市場上的私人飛機(jī)品牌進(jìn)行一下梳理。

灣流宇航公司

目前世界上生產(chǎn)豪華、大型公務(wù)機(jī)的著名廠商。1999年由通用動力公司完全收購，其主要產(chǎn)品為“灣流”系列飛機(jī)。

1958年，灣流公司的前身格魯曼飛機(jī)公司，推出專為商務(wù)應(yīng)用設(shè)計的第一架公務(wù)機(jī)“灣流I”；1966年出廠的“灣流II”創(chuàng)立了大型座艙公務(wù)機(jī)市場。1973年，阿倫。E。保爾森以200萬美元從格魯曼公司購買了灣流飛機(jī)的生產(chǎn)線并接管了灣流各項計劃，灣流公司誕生了。隨后灣流公司先后研制生產(chǎn)了“灣流III、IV、V”型公務(wù)機(jī)，目前僅生產(chǎn)“灣流IV-SP”、“灣流V”系列。

2001年6月，通用動力公司控股銀河宇航公司（以色列飛機(jī)工業(yè)公司）后，將該公司的銀河、阿斯特拉公務(wù)機(jī)加入灣流系列并重新命名為灣流100/200，加大灣流公務(wù)機(jī)的規(guī)模。

到目前為止灣流公司已生產(chǎn)了1300多架飛機(jī)，廣泛應(yīng)用于民用、商業(yè)、政府機(jī)構(gòu)、私人、軍用各個領(lǐng)域。其中處于美國《財富》雜志500家最大企業(yè)中有超過1/4的公司使用“灣流”公務(wù)機(jī)。

龐巴迪（Bombardier）宇航公司

這是一家總部位于加拿大魁北克省蒙特利爾的國際性交通運輸設(shè)備制造商，公司創(chuàng)始人為Joseph-Armand Bombardier。主要產(chǎn)品有支線飛機(jī)、公務(wù)噴氣飛機(jī)、鐵路及高速鐵路機(jī)車、城市軌道交通設(shè)備等。

1986年，以12億美元的價格購買了 Canadair，領(lǐng)軍加拿大航空制造業(yè)。龐巴迪宇航集團(tuán)共擁有四家飛機(jī)制造企業(yè)，即位于加拿大魁北克省圣洛朗的加空公司、位于加拿大安大略省唐思維尤鎮(zhèn)的德。哈維蘭公司、位于美國亞利桑那州圖蓋的蓋茨利爾噴氣機(jī)公司、以及位于北愛爾蘭貝爾法斯特的肖特兄弟公司。

賽斯納飛機(jī)公司

成立于1927年，是世界上設(shè)計與制造輕型、中型商務(wù)飛機(jī)、渦輪螺旋槳飛機(jī)，以及單發(fā)活塞式發(fā)動機(jī)飛機(jī)的主要廠商。目前，賽斯納公司已經(jīng)生產(chǎn)了188,000 多架飛機(jī)，這一數(shù)字大大超過了世界上任一其他國家生產(chǎn)的通用航空飛機(jī)的總量。賽斯納公司總部設(shè)在美國堪薩斯州的 Wichita，全球有12000多名雇員。

1985年，賽斯納公司被通用動力收購，第二年停止制造活塞發(fā)動機(jī)飛機(jī)。1992年德事隆收購了賽斯納公司并重新開始制造小型飛機(jī)。

面向最廣泛的客戶：產(chǎn)品應(yīng)市場需求不斷更新；追求高性價比；做好售后服務(wù)，這是 Cessna飛機(jī)公司的一貫準(zhǔn)則。憑此，Cessna 在世界通用航空市場鑄造出優(yōu)秀信譽(yù)，經(jīng)歷若干次經(jīng)濟(jì)蕭條的歷史沖擊依舊巍然屹立，青春不老。

達(dá)索飛機(jī)制造公司（Dassault Aviation）

總部位于法國巴黎，是法國第二大飛機(jī)制造公司，在1967年，由法國的兩家主要軍用飛機(jī)制造商馬塞爾。達(dá)索飛機(jī)制造公司與布雷蓋飛機(jī)制造公司合并而成。原名為馬塞爾。達(dá)索。布雷蓋飛機(jī)制造公司（Avions Marcel Dassault Bregust Aviation），1990年改為達(dá)索飛機(jī)制造公司，隸屬于法國達(dá)索工業(yè)集團(tuán)（Dassault Industries）。

達(dá)索飛機(jī)制造公司主要從事軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)和航天產(chǎn)品的研發(fā)與制造，其中軍用飛機(jī)的研制和生產(chǎn)是該公司是專長。進(jìn)入90年代以后，才開始在高級公務(wù)機(jī)領(lǐng)域發(fā)展，在世界高端公務(wù)機(jī)市場占有較大市場份額的“獵鷹”（Falcon）公務(wù)機(jī)產(chǎn)品系列，是達(dá)索公司目前的主要收入來源和支柱產(chǎn)品。

巴西航空工業(yè)公司

成立于1969年，總部位于巴西圣保羅州的圣若澤杜斯坎普斯，業(yè)務(wù)范圍主要包括商用飛機(jī)、公務(wù)飛機(jī)和軍用飛機(jī)的設(shè)計制造，以及航空服務(wù)。2001年公司進(jìn)入公務(wù)航空市場，是世界唯一一家提供從超輕型到超大型全系列產(chǎn)品的公務(wù)機(jī)制造商，產(chǎn)品包括飛鴻100、飛鴻300、萊格賽450、萊格賽500、萊格賽600、萊格賽650和世襲1000噴氣公務(wù)機(jī)。

公司生產(chǎn)多種用途的防務(wù)飛機(jī)，其中包括：情報、偵察與監(jiān)視（ISR）飛機(jī)；教練機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)；以及政府官員運送飛機(jī)和軍用運輸機(jī)等。公司的防務(wù)飛機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)被全球20多個國家廣泛使用。

比奇飛機(jī)公司

在1932年，比奇夫婦成立了比奇飛機(jī)公司，他們生產(chǎn)的第一架飛機(jī)是比奇17雙翼機(jī)，為商務(wù)旅客特別設(shè)計。這種飛機(jī)經(jīng)證明比同時代的軍用飛機(jī)速度還快，在無數(shù)次空中賽跑較量中奪魁。

1974年，比奇交付了第一架比奇空中國王200型飛機(jī)，為公務(wù)飛機(jī)的寬敞客艙、速度和旅客舒適度確立了新標(biāo)準(zhǔn)。至今，比奇公司總共交付了近2000架軍用和民用型空中國王200飛機(jī)。1975年，比奇公司為美國空軍交付了第一架C-12型飛機(jī)，即比奇超級空中國王200的軍用改型飛機(jī)。今天，C-12有各種結(jié)構(gòu)改型，在美國軍隊的全部四個組成部分-陸軍、海軍、空軍和海軍陸戰(zhàn)隊中服役。海軍還把比奇 T-34C 渦輪螺旋槳飛機(jī)用作訓(xùn)練機(jī)進(jìn)行初級飛行訓(xùn)練。

1980年2月8日，比奇飛機(jī)公司成為雷神公司的子公司，雷神公司座落在馬薩諸塞州的萊克星頓，是一家經(jīng)營各種電子和技術(shù)產(chǎn)品的公司。早在1984 年，比奇就交付了其第一架加壓座艙支線客機(jī)1900型。今天，這種19座的渦輪螺旋槳飛機(jī)在世界范圍內(nèi)已經(jīng)交付了500多架。

2001年3月23日，公務(wù)航空的未來展現(xiàn)在人們面前。雷神飛機(jī)公司在這一天舉行儀式慶祝新的首相一號公務(wù)機(jī)獲得美國聯(lián)邦航空局FAA認(rèn)證。首相一號是第一架通過認(rèn)證的全復(fù)合材料（行情 專區(qū)）機(jī)身噴氣公務(wù)機(jī)，第一架從一張白紙開始設(shè)計得到雷神飛機(jī)公司認(rèn)證的公務(wù)噴氣機(jī)，和十年內(nèi)第一架獲雷神飛機(jī)公司認(rèn)證的新飛機(jī)。目前有300架的定貨，單價大約530萬美元。4月17日，雷神公司舉行儀式慶祝其第二種復(fù)合材料機(jī)身公務(wù)噴氣機(jī)首架出廠，這就是超中型豪客地平線公務(wù)機(jī)，具有跨際航程，可以容納13名乘客。

鉆石飛機(jī)公司

是一家全球性的飛機(jī)制造商，創(chuàng)立于1981年，業(yè)務(wù)遍布北美、歐洲、亞洲和澳大利亞等地。共擁有員工1200人，并已生產(chǎn)了3500多架小型飛機(jī)。

鉆石飛機(jī)公司在全球有三處地點：一是設(shè)在奧地利維也納的公司總部，主要負(fù)責(zé)飛機(jī)的研究和開發(fā)業(yè)務(wù)，共有22000平方米生產(chǎn)面積和580名員工；另一處設(shè)在加拿大安大略省，由北美銷售公司和一處飛機(jī)組裝廠構(gòu)成；第三個地點位于中國山東省的濱州市，是一個中奧合資廠，于2006年揭幕，生產(chǎn)的飛機(jī)主要供應(yīng)亞洲市場。

鉆石飛機(jī)具有操作簡易、飛行安全和經(jīng)濟(jì)適用等諸多優(yōu)點，他們自己研制開發(fā)的碳纖維合成材料，使得機(jī)身更加堅固、輕盈，幾乎不需要什么維護(hù)，有很強(qiáng)的耐腐蝕性。飛機(jī)的空氣動力性能表現(xiàn)也很優(yōu)異。

西銳設(shè)計飛機(jī)公司（Cirrus Design Corporation）

1984年在美國成立，致力于設(shè)計生產(chǎn)操縱性更強(qiáng)、更舒適和更安全的私人飛機(jī)。

今天，西銳已經(jīng)成為全球活塞單發(fā)私人飛機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)者，在北美有廣泛、成熟直銷渠道，國際銷售中心遍布?xì)W洲，南美，澳大利亞，南非，墨西哥，加勒比海，俄羅斯和中國等地區(qū)。

成立之初的西銳，只是在威斯康星州的巴伯若進(jìn)行“組裝飛機(jī)”的設(shè)計與生產(chǎn)。他們的第一架飛機(jī)VK-30，帶給了西銳開發(fā)更高性能飛機(jī)的靈感。

1994年，西銳將公司總部遷往明尼蘇達(dá)州的德魯斯市，并開始設(shè)計開發(fā)一款四座、單發(fā)、復(fù)合材料的飛機(jī) SR20。在1995年，西銳與以色列航空簽訂合同，設(shè)計制造渦輪螺旋槳飛機(jī)ST50的概念機(jī)型。一年以后，西銳為美國國防部的戰(zhàn)術(shù)無人飛行器（TUAV）生產(chǎn)了機(jī)身、機(jī)翼和機(jī)尾，這三個部分都使用了復(fù)合材料技術(shù)。