TOP 10 : 歐洲直升機公司(Eurocopter SA)
歐洲直升機公司(Eurocopter SA)品牌簡介
歐洲直升機公司(Eurocopter SA)，是歐洲最大的直升機制造商，隸屬于歐洲宇航防務(wù)集團(EADS)。公司主要從事民用和軍用直升機的研制生產(chǎn)，以及直升機的維修、大修服務(wù)。
1992年1月，法國宇航公司與德國MBB公司進行聯(lián)合，成立了歐洲直升機股份有限公司。其中法國宇航公司擁有70%的股份，德國MBB公司擁有30%的股份，目前該公司在法國和德國均有研發(fā)、生產(chǎn)基地。歐洲直升機法國公司有三處設(shè)施：位于法國南部馬賽附近的總廠及總部基地；位于巴黎市附近的直升機槳葉制造廠；以及位于巴黎Le Bourget機場附近的旋翼試驗中心，三處共有雇員約6000名。
歐洲直升機法國公司目前開發(fā)和生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有：
1。松樹/小狐(Ecureuil /Fennec)單發(fā)與雙發(fā)直升機
2。海豚/黑豹(Dauplin/Panther)
3。超級美洲獅/美洲獅(Super Puma/Puma)
4。 虎/大隼(Tiger/Gerfaut)
5。NH90
6。EC120
7。EC135
總計七個系列的產(chǎn)品，其中后四個系列為國際合作產(chǎn)品。
歐洲直升機德國公司在德國有兩個地方：總部所在地 慕尼黑的Ottobrunn,和另一地點 Donauworth。德國公司負(fù)責(zé)直升機的研發(fā)、生產(chǎn)、飛行試驗以及售后服務(wù)，主要直升機產(chǎn)品有BO105和BO108。
歐洲直升機公司的實力強大，在民用直升機領(lǐng)域的研發(fā)水平和銷售量，基本與貝爾直升機公司相當(dāng)；軍用直升機的研發(fā)生產(chǎn)水平與波音直升機公司相當(dāng)。該公司設(shè)計生產(chǎn)的直升機，覆蓋了80%左右的應(yīng)用范圍。截止2005年，民用直升機的全球市場占有率，達到了50%左右，2006年全年共銷售了250多架旋翼機，占到了全球銷量的32%。
歐洲直升機公司產(chǎn)品：
民用直升機 AS332 超級山貓、AS350/AS355/EC130 松鼠、AS365/SA365 海豚、EC 120 Colibri、EC135、EC145、EC165、EC225、EC635。
歐洲直升機公司官方網(wǎng)站：www.eurocopter.com
歐洲直升機Eurocopter品牌庫:http://brand.fengsung.com/Eurocopter/
貝爾推出Bell-525全球首款超中型直升機
TOP 9 : 貝爾直升機
貝爾直升機德事隆公司（Bell Helicopter Textron）
貝爾直升機德事隆公司（Bell Helicopter Textron），是世界上最大的直升機制造商，公司總部位于美國南部德克薩斯州的沃斯堡，屬于德事隆集團。貝爾直升機德事隆公司，主要生產(chǎn)民用和軍用直升機以及傾轉(zhuǎn)旋翼機。
貝爾直升機德事隆公司的前身，是成立于1935年的貝爾飛行器公司，當(dāng)時主要從事戰(zhàn)斗機的設(shè)計制造。1941年，貝爾正式進入直升機領(lǐng)域，成功推出了其第一架直升機——貝爾30。
貝爾公司生產(chǎn)的民用直升機，可乘坐多達十五人，廣泛用于空中運輸、醫(yī)療救護及搜索救援等活動。貝爾還與阿古斯特.韋斯特蘭公司合作，進行直升機制造以及直升機維修等服務(wù)。
貝爾直升機德事隆公司主要在沃斯堡和德克薩斯州的Amarillo生產(chǎn)軍用直升機和傾轉(zhuǎn)旋翼機，而民用的直升機則集中在加拿大魁北克省的米拉貝爾生產(chǎn)。
貝爾直升機品牌故事
公司創(chuàng)始人勞倫斯·貝爾曾是格倫·馬丁公司的早期員工，后來擔(dān)任了馬丁公司和統(tǒng)一公司的總經(jīng)理。1935年，統(tǒng)一公司遷往圣地亞哥后，貝爾在紐約州水牛城建立了自己的公司。貝爾公司的P-39被美國陸軍航空隊認(rèn)為性能不足，蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)后按租借法案大量提供給蘇聯(lián)后卻深受對方好評，蘇聯(lián)二號王牌波克什雷金的多數(shù)戰(zhàn)果就是在P-39上實現(xiàn)的。貝爾公司從1941年開始研制直升機，1943年貝爾30進行了處女航，此后直升機成了公司最重要的務(wù)。1956年勞倫斯·貝爾去世后，公司開始陷入連年的財務(wù)危機，最終沒能逃過被收購的命運。1960年，合成纖維巨頭Textron為了實現(xiàn)多元化經(jīng)營，收購了貝爾飛機公司。現(xiàn)名為全稱貝爾直升機德事隆或簡稱貝爾直升機。
實際上，如果貝爾再能撐幾年的話，完全可以不接受對方的收購要約，因為美國很快就將更深地卷入越南戰(zhàn)爭，而直升機成為了越南戰(zhàn)爭的象征。
1962年，貝爾UH-1A“休伊”直升機被部署到越南，貝爾根據(jù)實戰(zhàn)需求一方面改進UH-1，另一方面又在UH-1基礎(chǔ)上開發(fā)出世界上第一種攻擊直升機AH-1“眼鏡蛇”。雖然在AH-1基礎(chǔ)上發(fā)展的貝爾409YAH-1在同休斯YAH-64“阿帕奇”的競爭中敗下陣來，但OH-58“基奧瓦”偵查/攻擊直升機卻和后者成了戰(zhàn)場上一對拍檔。在80年代美國陸軍的LHX（實驗輕型直升機計劃）項目中，麥道-貝爾小組再輸一陣，不敵波音-西科斯基的方案。然而波音-西科斯基的RAH-66“科曼奇”遲遲無法服役，最后被拉姆斯菲爾德取消，OH-58地位一直沒有被真正動搖。進入21世紀(jì)，貝爾老當(dāng)益壯的另兩個產(chǎn)品UH-1和AH-1仍然在不斷改進，其最新型號UH-1Y和AH-1Z依舊獲得了國防部的訂單。
貝爾公司直升機產(chǎn)品：
貝爾公司直升機產(chǎn)品： 1. 民用直升機——47、204、205、206、210、212、214B、214ST、222、230、407、412、417、427、429、430。 3.軍用型的有belloh-58d、ah-1w、ah-1z、bellh1upgrade和bellhueyii.
貝爾直升機是世界主要直升機和傾轉(zhuǎn)翼飛行器制造商之一，著名民用產(chǎn)品包括Bell2xx系列，Bell4xx系列，著名軍用產(chǎn)品包括UH-1系列，AH-1系列，A139（同奧古斯塔合作），ARH和V-22魚鷹（同波音合作）。
2. 民用傾轉(zhuǎn)旋翼機——BA609。
貝爾直升機公司官方網(wǎng)站：www.bellhelicopter.com
TOP 8 : Raytheon(雷神)
雷神飛機公司（Raytheon）介紹
Raytheon (雷神)公司，于1922年在美國馬薩諸塞州的劍橋成立，當(dāng)時稱為“美國器械公司”，由Laurence K．Marshall和他的大學(xué)同學(xué)Vannevar Bush以及年輕的科學(xué)家Charles G．Smith共同組建。 Ray來自法語，是“一束光”的意思；theon來自希臘語，是“來自上帝”的意思。所以Raytheon是“來自上帝的光束”之意，中文有“雷神”、“雷聲”、“雷錫恩”等譯法。
經(jīng)過80多年的發(fā)展和創(chuàng)新，雷神公司已成為軍工技術(shù)、政府與商業(yè)電子技術(shù)、公務(wù)飛機和特殊任務(wù)飛機等行業(yè)的龍頭老大。近些年來，雷神公司先后兼購了E-系統(tǒng)公司，德州儀器公司的國防系統(tǒng)部門，休斯飛機公司。通過戰(zhàn)略性的兼購，雷神公司大大增強了其為客戶服務(wù)的能力。
雷神飛機公司是世界領(lǐng)先的公務(wù)機和私人飛機制造商，建廠70多年來，共生產(chǎn)和銷售了6萬多架飛機。產(chǎn)品種類包括噴氣公務(wù)機、渦槳飛機和活塞飛機等。
公務(wù)噴氣機系列包括豪客地平線超中型公務(wù)機、豪客800XP中型公務(wù)機、比奇400A輕型公務(wù)機和首相一號超輕型公務(wù)機。
渦輪螺旋槳系列有比奇空中國王350，B200、C90B以及比奇1900D客機?；钊w機包括比奇男爵58，比奇富豪B36和A36型。
雷神飛機公司的飛機早至1987年就開始進入中國市場。至今，已有6架比奇空中國王系列飛機在國內(nèi)執(zhí)行跑道校驗、空中攝影、巡邏及測繪等特殊任務(wù)；有8架豪客系列飛機用作公務(wù)飛行。
雷神飛機Raytheon官方網(wǎng)站 www.raytheon.com
雷神Raytheon飛機品牌庫:http://brand.fengsung.com/Raytheon/
Gulfstream G550 - 灣流G550飛機
Gulfstream（灣流）公司
灣流宇航公司是目前世界上生產(chǎn)豪華、大型公務(wù)機的著名廠商。1999年由通用動力公司完全收購，其主要產(chǎn)品為“灣流”系列飛機。 1958年公司前身格魯門飛機公司推出專為商務(wù)應(yīng)用設(shè)計的第一架公務(wù)機“灣流”Ⅰ；1966年出廠的“灣流”Ⅱ創(chuàng)立了大型座艙公務(wù)機市場。1973年，阿倫·E·保爾森以200萬美元從格魯門公司購買了灣流飛機的生產(chǎn)線并接管了灣流各項計劃，灣流公司誕生了。隨后灣流公司先后研制生產(chǎn)了“灣流”Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ型公務(wù)機，目前僅生產(chǎn)“灣流”IV-SP、“灣流”Ⅴ系列。
Gulfstream G650 - 灣流G650飛機
Gulfstream（灣流）品牌故事
Gulfstream（灣流）公司是目前世界上生產(chǎn)豪華、大型公務(wù)機的著名廠商。1999年由通用動力公司完全收購,其主要產(chǎn)品為“灣流”系列飛機。
1958年,灣流公司的前身 格魯曼飛機公司,推出專為商務(wù)應(yīng)用設(shè)計的第一架公務(wù)機“灣流I”;1966年出廠的“灣流II”創(chuàng)立了大型座艙公務(wù)機市場。1973年,阿倫.E.保爾森以200萬美元從格魯曼公司購買了灣流飛機的生產(chǎn)線并接管了灣流各項計劃,灣流公司誕生了。隨后灣流公司先后研制生產(chǎn)了“灣流III、IV、V”型公務(wù)機,目前僅生產(chǎn)“灣流IV-SP”、“灣流V”系列。
2001年6月,通用動力公司控股銀河宇航公司(以色列飛機工業(yè)公司)后,將該公司的銀河、阿斯特拉公務(wù)機加入灣流系列并重新命名為灣流100/200,加大灣流公務(wù)機的規(guī)模。
到目前為止灣流公司已生產(chǎn)了1300多架飛機,廣泛應(yīng)用于民用、商業(yè)、政府機構(gòu)、私人、軍用各個領(lǐng)域。其中處于美國《財富》雜志500家最大企業(yè)中有超過1/4的公司使用“灣流”公務(wù)機。
鉆石飛機DA20-C1
TOP6 : 鉆石飛機制造公司（DiamondAircraft）
鉆石飛機制造公司（DiamondAircraft） 品牌簡介
鉆石飛機制造公司是一家全球性的飛機制造商，創(chuàng)立于1981年，業(yè)務(wù)遍布北美、歐洲、亞洲和澳大利亞等地。共擁有員工1200人，并已生產(chǎn)了3500多架小型飛機。
奧地利鉆石飛機制造公司是世界輕型飛機主要生產(chǎn)商之一，所生產(chǎn)的鉆石飛機在全球輕型飛機市場上享有盛譽，分別在加拿大和奧地利擁有兩個生產(chǎn)基地，在英國、新西蘭、澳大利亞等30多個國家擁有分公司和研發(fā)機構(gòu)，在國際市場上的飛機銷量已達3000多架
鉆石飛機制造公司在全球有三處地點：一是設(shè)在奧地利維也納的公司總部，主要負(fù)責(zé)飛機的研究和開發(fā)業(yè)務(wù)，共有22000平方米生產(chǎn)面積和580名員工；另一處設(shè)在加拿大安大略省，由北美銷售公司和一處飛機組裝廠構(gòu)成；第三個地點位于中國山東省的濱州市，是一個中奧合資廠，于2006年揭幕，生產(chǎn)的飛機主要供應(yīng)亞洲市場。
鉆石飛機具有操作簡易、飛行安全和經(jīng)濟適用等諸多優(yōu)點，他們自己研制開發(fā)的碳纖維合成材料，使得機身更加堅固、輕盈，幾乎不需要什么維護，有很強的耐腐蝕性。飛機的空氣動力性能表現(xiàn)也很優(yōu)異。
鉆石飛機制造公司主要飛機型號：
1. 螺旋槳飛機 DA20、DA40、DA42(雙發(fā))、DA50。
2. 噴氣公務(wù)機 D-Jet。
鉆石飛機制造公司所有機型：
D-JET/D-JET
DA20-C1/DA20-C1
DA40 TDI/DA40 TDI
DA40 CS/DA40 CS
DA40 XLS/DA40 XLS
DA40-180明星/DA40-180 STAR
DA40XL/DA40XL (14) DA42/DA42
DA42 L360/DA42 L360
DA42 NG/DA42 NG
DA42 TDI/DA42 TDI
HK36終極武士刀/HK36 KATANA XTREME
HK36超級迪莫納/HK36 SUPER DIMONA
DA40/DA40 (12)
鉆石飛機制造公司官方網(wǎng)站：www.diamondaircraft.com
鉆石飛機DiamondAircraft品牌庫:http://brand.fengsung.com/diamondaircraft/
達索獵鷹7X
TOP 5 : 達索飛機(Dassault Aviation)
達索飛機制造公司（Dassault Aviation）品牌介紹
達索飛機制造公司（Dassault Aviation）總部位于法國巴黎，是法國第二大飛機制造公司，在1967年，由法國的兩家主要軍用飛機制造商——馬塞爾.達索飛機制造公司與布雷蓋飛機制造公司合并而成。原名為馬塞爾.達索.布雷蓋飛機制造公司（Avions Marcel Dassault Bregust Aviation），1990年改為達索飛機制造公司，隸屬于法國達索工業(yè)集團（Dassault Industries）。
達索飛機制造公司主要從事軍用飛機、民用飛機和航天產(chǎn)品的研發(fā)與制造，其中軍用飛機的研制和生產(chǎn)是該公司是專長。進入90年代以后，才開始在高級公務(wù)機領(lǐng)域發(fā)展，在世界高端公務(wù)機市場占有較大市場份額的”隼”（Falcon）公務(wù)機產(chǎn)品系列，是達索公司目前的主要收入來源和支柱產(chǎn)品。
Dassault Falcon Jet 銷售并支持其Falcon 商務(wù)飛機其業(yè)務(wù)開展地區(qū)，包括北美南美以及中國在內(nèi)的亞洲環(huán)太平洋國家自1963 年第一次展示其Falcon 20 時起在超過65 個國家已經(jīng)銷售了1800 多架Falcon 飛機展出產(chǎn)品。
達索飛機產(chǎn)品：
1. “隼”系列公務(wù)機——”隼”7X、”隼”900EX、”隼”900DX、”隼”2000EX、”隼”2000DX、50EX、”隼”Efficiency。
達索獵鷹商務(wù)機公司 (Dassault Falcon) 負(fù)責(zé)全球獵鷹商務(wù)噴氣機的銷售和技術(shù)支持。它是世界領(lǐng)先的航空公司 - 在五大洲 70 多個國家擁有業(yè)務(wù)的達索航空公司 (Dassault Aviation) 的一部分。達索航空公司生產(chǎn)颶風(fēng)噴氣戰(zhàn)斗機以及全系列的獵鷹商務(wù)噴氣機。該公司在法國和美國都擁有裝配和生產(chǎn)廠并在多個洲設(shè)有服務(wù)設(shè)施。它雇傭總計超過 12,000 名的員工。自從 1963 年首架獵鷹 20 亮相以來，該公司已經(jīng)向全球 67 個國家交付了 2,000 架獵鷹噴氣機。
當(dāng)前在產(chǎn)的獵鷹噴氣機家族包括三引擎的獵鷹 900EX EASy、900LX 和 7X - 以及雙引擎的 2000LX。
幾乎所有的客機都無法在以最高速度飛行的情況下達到最大航程，但是達索公司的獵鷹7X卻是個例外。這種在今年2月面世的公務(wù)機修長的機翼使得它在滿載的情況下也能輕而易舉地到達1.25萬米的高空（在這個高度，飛機的效率比較高，其他客機要到達這個高度需要消耗大量額外的燃料），而且在高速飛行時的阻力很小，其結(jié)果就是獵鷹7X能以850千米/小時的最大速度飛完1萬千米的航程。先進的襟翼和副翼設(shè)計使得獵鷹7X的著陸速度很低，因此滑跑距離也就更短。此外，它還是第一種全電傳操縱的公務(wù)機，這使它的安全系數(shù)大大增加。
達索公司官方網(wǎng)站：www.dassaultfalcon.com
達索Dassault Falcon飛機品牌庫:http://brand.fengsung.com/DassaultFalcon/
TOP 4 : 西銳(Cirrus)
西銳飛機設(shè)計制造公司（Cirrus Design Corporation）介紹
西銳飛機設(shè)計制造公司（Cirrus Design Corporation，簡稱“西銳”）于1984年在美國成立，一直致力于設(shè)計制造操縱性更強、更舒適、更安全的飛機。
今天，西銳已經(jīng)成為全球活塞單發(fā)私人飛機的領(lǐng)導(dǎo)者，在北美有廣泛、成熟直銷渠道，國際銷售中心遍布?xì)W洲，南美，澳大利亞，南非，墨西哥，加勒比海，俄羅斯和中國等地區(qū)。在過去的5年中，西銳的SR22都是世界上同級別機型中銷量最大的。
西銳飛機（Cirrus)品牌故事/發(fā)展史
西銳在1984年成立之初只是在威斯康星州的巴伯若進行“組裝飛機”的設(shè)計與生產(chǎn)。第一架飛機，VK-30，給了西銳開發(fā)高性能飛機的靈感。
1994年，西銳將公司總部遷往明尼蘇達州的德魯斯市，并開始設(shè)計開發(fā)SR20，一種四座、單發(fā)、復(fù)合材料的飛機。在1995年，西銳與以色列航空簽訂合同，設(shè)計制造渦輪螺旋槳飛機ST50的概念機型。一年以后，西銳為美國國防部的戰(zhàn)術(shù)無人飛行器（TUAV）生產(chǎn)了機身、機翼和機尾，這三個部分都使用了復(fù)合材料技術(shù)。
擁有復(fù)合材料結(jié)構(gòu)和先進空氣動力學(xué)特性的SR20飛機，在1998年獲得了美國FAA的型號許可證。它蘊含了平面儀表板、多功能顯示技術(shù)和極為出眾的安全性革新，其中包括終極的保護手段——西銳機身降落傘系統(tǒng)（CAPS）。
在SR20強大飛行品質(zhì)的基礎(chǔ)上，西銳繼續(xù)提高飛機的飛行速度和性能，創(chuàng)造了西銳的第二代機型SR22。相比與SR20, SR22的機翼和燃油容量更大，馬力也更為強勁，達到310馬力。該機型在2000年獲得FAA的型號許可證，一直以來都是全球最為暢銷的單發(fā)4座飛機。
2007年4月，SR22的第三代機型（SR22-G3）面世，隨即再次震動了整個通用航空界。通過接近700項革新和系統(tǒng)改進，SR22-G3代表了西銳成立至今西銳在飛機的工程制造和設(shè)計中的最高水平。
今天，西銳的1250多名出色的員工都致力于制造超越預(yù)期的飛機。
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西銳設(shè)計公司主要飛機型號：
1. 單發(fā)飛機 SR20、SR22、SR22 Turbo、SRS。
2. 噴氣飛機 視野SJ50等。
西銳Cirrus官方網(wǎng)站：http://www.cirrusaircraft.com/
西銳Cirrus飛機品牌庫:http://brand.fengsung.com/Cirrus/
賽斯納Cessna The Citation Longitude公務(wù)機
TOP3 : 賽斯納（Cessna）
賽斯納（Cessna）品牌簡介
賽斯納飛機公司成立于1927年，是世界上設(shè)計與制造輕型、中型商務(wù)飛機、渦輪螺旋槳飛機，以及單發(fā)活塞式發(fā)動機飛機的主要廠商。目前，賽斯納公司已經(jīng)生產(chǎn)了188,000 多架飛機，這一數(shù)字大大超過了世界上任一其他國家
生產(chǎn)的通用航空飛機的總量。賽斯納公司總部設(shè)在美國堪薩斯州的 Wichita,全球有12000多名雇員。
1985年，賽斯納公司被通用動力收購，第二年停止制造活塞發(fā)動機飛機。1992年德事隆收購了賽斯納公司并重新開始制造小型飛機。
面向最廣泛的客戶：產(chǎn)品應(yīng)市場需求不斷更新；追求高性價比；做好售后服務(wù)，這是 Cessna 飛機公司的一貫準(zhǔn)則。憑此，Cessna 在世界通用航空市場鑄造出優(yōu)秀信譽，經(jīng)歷若干次經(jīng)濟蕭條的歷史沖擊依舊巍然屹立，青春不
老。
賽斯納飛機旗下主要有3個品牌：賽斯納單發(fā)飛機，大篷車系列和獎狀系列飛機。其中賽斯納單發(fā)飛機的主要型號為C162、C172、C182、C206、C350以及C400。值得一提的是，賽斯納C400飛機現(xiàn)在已經(jīng)成為世界上公認(rèn)的飛行速
度最快的單發(fā)四座飛機，其最大時速可以達到435公里/小時。而賽斯納C172更是成為了賽斯納飛機公司的經(jīng)典機型，賽斯納C172的全球銷售量超過43000架，這在世界上是絕無僅有的。在全世界任何一個角落，都可以看到賽斯納飛
機的身影。
此外，賽斯納飛機龐大完善的維修服務(wù)中心遍布全球，針對世界各地用戶的問題，可以在第一時間做出響應(yīng)，在得到客戶稱贊的同時，在業(yè)界也享有極高的聲譽。
賽斯納（Cessna）產(chǎn)品精選
賽斯納（Cessna）獎狀公務(wù)噴氣機
賽斯納公司生產(chǎn)的獎狀公務(wù)機已有 30 多年的歷史，獎狀系列公務(wù)機群也是目前世界最大的公務(wù)機群。目前已有4000多架獎狀飛機飛行在全球 75 個國家的上空，其飛行時間超過1600 萬小時。如今，賽斯納公司提供世界上最完整
的公務(wù)機產(chǎn)品系列，包括獎狀野馬、獎狀CJ1+ 、獎狀 CJ2+ 、獎狀 CJ3 、獎狀 CJ4 、獎狀 Encore+ 、獎狀 XLS+ 、獎狀 Sovereign ，以及世界上最快的獎狀十系列公務(wù)機。
賽斯納（Cessna）獎狀公務(wù)噴氣機
賽斯納（Cessna）螺旋槳飛機
獎狀野馬公務(wù)機
賽斯納（Cessna）獎狀十公務(wù)噴氣機
賽斯納（Cessna）凱旋號飛機
賽斯納（Cessna）單發(fā)飛機
賽斯納（Cessna）品牌故事
賽斯納飛機在中國
在中國，賽斯納飛機傳承了其卓越的質(zhì)量，值得信賴的品質(zhì)，被中國飛行培訓(xùn)和通航領(lǐng)域廣泛使用。優(yōu)秀的飛行性能，先進的航空技術(shù)，完善的售后服務(wù)及充足快捷的航材供應(yīng)，使賽斯納單發(fā)飛機成為中國通航產(chǎn)業(yè)最親密的伙
伴，并繼續(xù)為中國的現(xiàn)代化建設(shè)添磚加瓦。
在中國，有超過200架賽斯納飛機正在為中國服務(wù)，而這其中超過150架為賽斯納單發(fā)飛機。 2009年12月，輕型運動飛機賽斯納C162即將上市，而賽斯納C162的訂單已經(jīng)超過600架。
賽斯納Cessna官方網(wǎng)站：www.Cessna.com
賽斯納Cessna品牌庫:http://brand.fengsung.com/Cessna/
